Esquema eléctrico

 

Consta de 3 baterías: 2 en paralelo para servicio (100+100 amp/h) y otra para motor de arranque (62 amp/h).

Batería de arranque directa a motor arranque, con desconectador cortocircuito situado bajo panel eléctrico, en

posición horizontal e invertida.

La alimentación del alternador, por defecto a batería arranque, conectables al resto con juego de 3 llaves cortocircuito:

Llave izquierda: batería arranque

Llave derecha: baterías servicios

Llave central superior: unión TODAS baterías.

Voltímetro: interruptor 3 posiciones: izq, batería arranque, central a 0, dcha, baterías servicios.

2 paneles de interruptores (6x2) constituyen el cuadro eléctrico principal. Todos los cables salen de ahí hacia los 2 cajas de

conexiones situadas en la conejera, excepto los cables correspondientes a las luces del panel, luces led sobre panel e

instrumentación(corredera, viento y mutirepetidor).

Por lo general, uso cables de 1,5 mm² (hasta 15 amp continuos).

 

 

 

CUADRO

 

 

cuadro izquierdo

ELECTRICO

cuadro derecho

3 Amp

Cuadro e intrumentación

 

VHF/GPS

3 Amp

Luz tope

 

Luz exterior, WC y camarote

6 Amp

Luces navegación

 

Luces estribor

6 Amp

Achique cabina

 

Luces babor

8 Amp

Achique motor

 

Agua dulce

10 Amp

Piloto automático

 

FM/TV

 

 

 

CAJAS

 

 

caja izquierda

CONEXIÓN

caja derecha

1  

positivo constante alarma gas

1   

Luces navegación

2  

positivo constante achique

2  

Luz tope

3  

libre

3  

Achique motor

4  

Piloto automático

4  

Achique cabina

5  

Luz estribor

5  

Agua dulce

6  

Luz babor

6  

Luz exterior, WC y camarote

7  

VHF/GPS

7  

libre

8  

FM/TV

8  

libre


Por tubo corrugado por banda de babor, pasan los cables correspondientes a:

Por tubo corrugado por banda de estribor, pasan los cables correspondientes a:


En el baño, sobre marco puerta del mamparo bajo palo se ven los cables que van al palo. 3. El de más a babor, es la antena del VHF, el siguiente para fondeo(2 cables, azul y marrón en el palo) y el de la banda da estribor será la antena de TV. Luz cruceta que fue arrancado y se repone.

Elementos de la instalación:

Cetrek, multirepeater:

Depth D

Verde

Depth CK

Rojo

PWR +

 

PWR -

 

Temp +

Azul

Temp -

 

Log +

Groc

NMEA/ALM + IN

Blanc

NMEA/ALM -

Screen

NMEA/ALM OUT

Gris

Corredera:

Brown +

Blue –

No hay salida NMEA, es  una Brookes&Gatehouse, Harrier, muy antigua, que funciona perfectamente, sin error aparente.

GPS Lowrance:

VHF: Midland Regata II. NMEA: cable verde a GPS -, cable amarillo a GPS +.

Llave arranque:


Alternador:

Bosch: 1197 311 045 EL 14V 770

 

Paneles de leds:

 

Medido con amperímetro, se registra un flujo de 0,4 Amp para alimentar 72 leds de 5 mm,  4,4 W en el foco de estribor en cabina.

La luz de bañera tiene un consumo de 0.984 W (llevaba una de 5 W, ahora ilumina más)

La luz empotrada en el panel de estribor al lado del tambucho gasta 5,412 W

La luz para iluminar el panel eléctrico de 32 leds, 1,968 W

En el camarote de proa, 2 apliques con 32 leds cada uno, total 3,936 W

En el baño, 1 aplique de 32 leds, total 1,968 W

Foco de cruceta, 4,4 W (ilumina más que una halógena de 25 W)

Foco de 44 leds de 10 mm, 0,2 amp, 2,64 W, luz babor cabina (ilumina algo menos que el foco de cruceta, pero gasta un 40% menos).

Leds de 10 mm empotrados (48) en babor cabina, 2,88 W

 

1 led de 5 mm y 55,000 mcd (según documentación del producto), consume 0,0615 W.

1 led de 10 mm y 120,000 mcd (según documentación del producto), consume 0,06 W. o sea, que es mucho más eficiente poner leds de 10 mm. Dependerá de la disponibilidad de espacio.

 

 

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